Dacă vin banii de la Guvern, Bechtel nu întrerupe lucrările la Autostradă

Pînă la urmă dracul nu e chiar aşa de negru, cam asta ar putea fi o concluzie a discuţiilor purtate ieri în Comisia de Dialog Social, în cadrul cărora compania Bechtel a anunţat că va continua lucrările pe tronsonul Turda-Cîmpia Turzii, că aşteaptă de la Guvern plata restanţelor din 2009 pentru a începe lucrul la tronsonul 3C din judeţul Bihor şi că discută cu sindicatele pentru a evita disponibilizarea de personal
Discuţiile purtate ieri în Comisia de Dialog Social, la care au participat, alături de oficialităţile judeţului, reprezentanţii companiei Bechtel şi ai sindicatelor, au arătat că niciuna dintre părţi nu doreşte întreruperea lucrărilor la Autostradă, aşa cum s-ar fi putut înţelege din anunţul de concediere colectivă făcut de companie. Bogdan Sgârcitu - director de comunicare al Bechtel, care era însoţit de Michael Swinford - director general al Bechtel România, a declarat că “nu e intenţia Bechtel şi Enka să se oprească aceasta investiţie şi să dăm afară oameni” ci doar să fie îndeplinite anumite condiţii. Conform lui Sgârcitu, Compania Naţională de Autostrăzi (CNADNR) mai datorează companiei Bechtel circa 200 milioane euro pentru lucrările efectuate în 2009, dar nu acesta este “impedimentul principal”, deoarece s-a stabilit un grafic de rambursare a banilor pînă în aprilie, ci bugetul pentru lucrările din 2010 şi problemele legate de expropieri şi de lipsa autorizaţiei de construcţie pe tronsonul 3C Suplacu de Barcău – Borş. Reprezentatul Bechtel a precizat că pentru anul în curs sînt alocaţi doar circa 170 milioane euro pentru Autostradă şi că soluţiile de finanţare propuse de companie nu au fost acceptate de Ministerul de Finanţe, deoarece ar fi implicat depăşirea deficitului comercial convenit de România cu Fondul Monetar Internaţional. Pe de altă parte, Zgârcitu a confirmat că în urma negocierilor purtate cu sindicatele s-a convenit continuarea lucrărilor pe cei aproximativ 10 km rămaşi din tronsonul 2C, între Turda şi Cîmpia Turzii.
Afirmaţiile celor de la Bechtel au fost contrazise parţial de Ioan Pantelimon, directorul regional al CNADNR, care a explicat că, deocamdată, date fiind condiţiile meterologice, oricum nu se poate lucra, şi că “exproprierile sînt făcute şi există autorizaţii pentru cei 36 de kilometri de pe acest tronson (Suplacu de Barcău – Borş n.r.), pe care îi avem în plan în acest an” , iar expropierile pentru toţi cei 62 de kilometri ai tronsonului vor fi finalizate “cînd se va ajunge la lucrările de acolo”.

Subcontractorii Bechtel, afectaţi de întîrzierea plăţilor
Directorul Pantelimon a susţinut că Bechtel a plătit la zi salariile angajaţilor şi că doreşte achitarea rapidă a restanţelor pentru a putea plăti lucrările efectuate de subcontractori şi materialele primite de la furnizori. Ideea a fost reluată de Augustin Feneşan, preşedintele Asociaţiei Patronilor şi Meseriaşilor, care a afirmat că există zeci de firme care au colaborat cu Bechtel şi nu au fost plătite, motiv pentru care se află într-o situaţie extrem de dificilă, ajungînd chiar în insolvenţă.

Sindicatele nu vor să audă de concedieri
Girgore Pop, liderul confederaţiei sindicale Cartel Alfa Cluj, a confirmat că discuţiile între companie şi sindicate continuă, şi că a cerut conducerii Bechtel variantele posibile pentru evitarea concedierilor. “Noi am solicitat să ni se pună la dispoziţie mai multe variante posibile, să vedem cît protejăm din forta de muncă, însă problema care se pune este legată de lipsa finanţării la autostradă. Domnul ministru Berceanu ne-a invitat la o discuţie la care nu s-a prezentat, şi am facut 500 de kilometri ca să ne întîlnim cu directoarea Tiron de la CNADNR, care ni s-a plîns că nu are bani”, a spus liderul sindical.
Sindicaliştii au mai multe variante de protejare a forţei de muncă, care vizează fie anularea totală a disponibilizărilor, fie trecerea în şomaj tehnic a unora dintre angajaţi, fie acordarea a 24 de salarii compensatorii şi suportarea reconversiei profesionale a celor care vor vor fi disponibilizaţi. De altfel, Grigore Pop crede că cei de la Bechtel vor să disponibilizeze personalul pentru ca apoi să facă reangajări pe o perioadă determinată. În acest caz, compania ar scăpa de plata salariilor pe perioada de iarnă şi ar angaja oameni doar pe perioada de vară, cînd se poate lucra continuu. “Dar asta nu se va întîmpla, noi ne vom opune la aşa ceva” afirmă liderul sindical.
Viorel DĂDULESCU